Die Sommerferien neigen sich dem Ende zu. Als Kind habe ich in der letzten Ferienwoche dann schon immer darüber nachgedacht, welches mein schönstes Ferienerlebnis war. Denn bereits in der ersten Schulwoche, musste man schriftlich oder mündlich darüber berichten. In manchen Jahren viel es mir schwer, wenn andere Kinder über ihre Reisen berichteten. Zu Oma und Opa, ins Kinderferienlager oder mit den Eltern in den Zoo oder an die Ostsee. Über solche Erlebnisse konnte ich nicht berichten. Mit fünf Kindern zu verreisen, das war schwierig sowohl finanziell als auch organisatorisch zu bewältigen. Also dachte ich mir nach den Ferien meistens etwas aus. Daran musste ich denken, als wir in diesem Sommer bei einem Besuch in Leiden ein sehr schönes Erlebnis hatten, über das ich meinen Mitschülern gerne berichtet hätte. Da meine Kindheit vorbei, doch die kindliche Freude am Entdecken niemals verlischt, nutze ich heute unsere Webseite einfachraus.de, in der Hoffnung, dass viele an der Faszination Eisenbahn Interessierte daran Freude finden und vielleicht auch einmal bei der faszinierenden Stoomtrein Katwijk Leiden vorbeischauen, eine Runde mit der 700 mm Schmalspurbahn entlang des Valkenburger Sees fahren und sich das vielgestaltige Museum mit seinen Ausstellungen zu europäischen Feldbahnen anschauen. Doch Vorsicht: soviel Eisenbahn kann süchtig machen.
Unser Ausflugstag begann am Morgen mit der Ausleihe von zwei Fahrrädern am Bahnhof von Leiden in Südholland. Katwijk an Zee liegt direkt an der Nordsee, ein idealer Ort zum Wandern, Radfahren, zum Seele baumeln lassen. Viele Schmalspurbahnen in Europa hatten wir ja schon besucht. Doch weitgereiste Eisenbahnfans meinten, dass dort am Valkenburger See das bedeutendste Feldbahnmuseum Europas existiert und ständig erweitert wird. Ein lebendiges Museum und recht authentisch soll es sein. Allein von den 78 Dieselloks sind 30 im betriebnsfähigen Zustand, mehr als 20 Dampfloks, die äteste „Sandra“ ist bereits 102 Jahre alt..
Der Valkenburger See, ein ehemelaiger Kiestagebau, ist in den Sommermonaten ein beliebtes Ausflugsziel. Neben dem Erholungsgebiet gibt es hier für Jung und Alt eine besondere Attraktion: das Museum Stoomtrein Katwijk-Leiden.
Eine Fahrt mit dem Dampfzug gibt unserem Tagesausflug einen ganz besonderen Kick. Aber es gibt noch andere aufregende Momente und Begegnungen, die diesen Tag so wertvoll machen, um aufgeschrieben zu werden.
In den Ferienmonaten verzeichnet das Museum einen großen Besucherzustrom. Nicht zuletzt deshalb, weil die in Holland sehr beliebte Museumkaart (Museumskarte) der absolute Renner ist. Für 55 Euro erhält der Museumsfreund ein Jahr lang freien Eintritt in 400 niederländische Museen. Das Konzept ist sehr erfolgreich, seit kurzem ist auch das Stoomtrein Museum mit der Museumskarte zu besichtigen. 32.000 Gäste besuchten im vergangenen Jahr das einzigartige Museum am Valkenburger See. Am Himmelsfahrttag kamen über 1000 Gäste, erfahren wir.. Wen wundert es, dass man hier vor allem Familien antrifft. Wir waren an einem Freitag vor Ort, in einer beachtlichen Schlange vor der Kasse warteten die Gäste geduldig. Und wie in Holland üblich gibt es nicht nur neben dem Museum Parkplätze für Autos, auch an unsere Fahrräder wurde gedacht.
Eisenbahnfans von Kindesbeinen an: Thijs und Guus Brinkel
Wir schlängeln uns an den Wartenden vorbei ins Freilichtmuseum. Denn wir werden erwartet. Gustav (Gus) Brinkel, einer der rund 150 ehrenamtlich arbeitenden Mitglieder, der Stiftung steht am Eingang und sieht uns erwartungsvoll entgegen. Er ist nicht allein. Sein 9 Jahre alter Enkel Thijs steht stolz und selbstbewusst neben ihm. Beide können es kaum erwarten, uns „ihr“ Museum vorzustellen. 1970 – als die Schmalspurbahn noch in den Dünen fuhr, war der heute 67-jährige Gus 13 Jahre alt.
An die Zeit, als die Vorgängerbahn noch in den Dünen fuhr, erinnert ein Foto.
Er kann seinem wißbegierigen Enkel also viele Geschichten erzählen, Thijs hört aufmerksam zu und erzählt sie weiter. So gewinnt der Verein (Stiftung) junge Mitglieder. Und er sorgt auch dafür, dass andere jüngere Menschen ins Museum kommen: etwa seine Schulklasse, die er durch „sein“ Museum führt. Besser kann man sich eine Opa – Enkel – Beziehung nicht vorstellen. Und auch andere Vereinsmitglieder sind stolz auf den interessanten jungen Mann, überreichen Thijsi am Ende der Führung ein besonderes Andenken – ein Stück eines blank geputzten Gleises. Ich denke, dass ist ein Andenken, dass man ein Leben lang bewahrt. Beide sind dampflokbegeistert. Obwohl Guus von Haus aus Computerfachmann ist, unter anderem für die niederländische Fluggesellschaft KLM beispielsweise in Dubai gearbeitet hat, ist die Liebe zu den kleinen und großen Dampfrössern und Dieselloks nie verloschen. So versucht er noch an vier Tagen in der Woche sein Wissen im Museum einzubringen.
Der Enkel verrät uns, dass er wie so viele Jungen in dem Alter den Traum hat, einmal Lokführer zu werden.
Doch nun ab ins Museum, das auf einem weitläufigen Gelände untergebracht ist. Zu einem muss man mit der Feldbahn gefahren werden. Ein sehr schönes Erlebnis. Das Museum erweitert ständig sein Gelände, um Platz zu schaffen für die Dinge, die zwar alt und schmutzig aussehen, aber eines Tages wieder geputzt und geschniegelt wieder genutzt werden, ob als Ersatzteil oder wiederaufgebaute Feldbahnlok. Nachhaltigkeit wird hier groß geschrieben.
Blick aus der museumseigenen Gärtnerei auf einen einst bei O & K hergestellten Kran, auch dieser soll wieder aufgearbeitet werden.
Die Fahrt mit den Kipploren gehört zu den bleibenden Erlebnissen.
Eisenbahn fahren, egal ob mit umgebauten Loren oder im Salonwagen – für jung und alt ein Erlebnis.
In den „Ersatzteil-Hallen“, die wir am Ende unseres mehrstündigen Besuches kennenlernen (wir kommen stilecht mit einem Feldbahn-Loren-Zug dortin) lagern in großen Regalen neben alten Maschinenteilen u.a. auch Teile eines abgebauten Dachstuhls und Gleise, die eines Tages wieder zum Einsatz kommen. Denn das Museum soll kräftig erweitert werden.
Einst wurde diese Grubenlok mit Pressluft angetrieben, eine Rarität
Deutz und O& K am Haltepunkt, bevor die Fahrt weiter entlang des Valkenburger Sees führt.
Der Wasserwagen begleitet die Dampflok im Sommer. So wird die Feuerwehr entlastet. Thijs steht schon mal an der Spritze.
Vereinsmitglieder fahren mit offenen Augen durch die Welt, wollen Erhaltenswertes retten, kaufen oder geschenkt bekommen. So gelangte auch eine bis vor wenigen Jahren in Indonesien noch im Einsatz befindliche Dampflok unlängst ins Museum – und wird sicher wieder aufgearbeitet.
Diese Lok von O & K konnte von der Insel Java (Indonesien) zurück geholt werden, ob sie wieder in altem Glanz erstrahlt ? Der Verein sammelt Spenden dafür.
Eine kleine Auswahl der gezeigten Loks: Orenstein & Koppel Dampflokomotive Nr. 12974, Henschel & Sohn Dampf-Straßenbahnlokomotive Nr. 6848. Diema Diesellokomotive Felix, Simplex Draisine, Whitcomb Diesellokomotive, Henschel & Sohn Dampflokomotive Nr. 21147 (in der Remise).
Bei so vielem Engagement, das wir während unseres Besuches erleben konnten, sind wir ganz sicher, dass dies gelingt. Denn jeder der Enthusiasten macht das, was er kann und was ihm Freude macht. Das fängt mit der freundlichen Begrüßung im historischen Bahnhofsgebäude (als Eintriitsbeleg erhält man noch eine Pappkarte) an, setzt sich mit dem Lokpersonal und den Schlossern und Tüftlern in der Werkstatt bis zur Gärtnerei und den ebenfalls ehrenamtlich wirkenden Servicekräften in Küche und Ausschank im Cafe und Restaurant fort.
Blick in das liebevoll gestaltete Cafe im Museum.
Es gibt nichts, was Johann und seine Kollegen der Werkstatt nicht reparieren. So können alte Teile nicht nur regeneriert, sondern auch komplett neu hergestellt werden.
Die Parade der Feldbahnloks: alles was Rang und Namen hatte und noch hat.
Man spürt, dass hier in diesem wohl größten Feldanbahnmuseum in Europa mit viel Herzblut Freude bei jung und alt erzeugt wird.
Übrigens kann man hier eine eintägige Ausbildung zum Ehrenlokführer machen. Hier gibt es weitere Informationen.
Im kommenden Jahr werden wir wohl wieder ins Stoomtrein Katwijk Museum kommen, denn es wird fleissig an einer Erweiterung des Areals gearbeitet. so soll ein Bergwerk entstehen, mit originaleer Bergwerksbahn. Die dann batteriebetriebene Grubenloks zog mit Erz oder Kohle beladene Hunte. Ihr habt richtig gelesen: Hunte, nicht Hunde. Einige davon haben wir bei unserem Besuch schon entdeckt.
Exponat aus dem Bergbau: Hunte sind oben offene und längliche Behälter, gezogen von einer Grubenlok.
Für die kleinsten gibt es eine Modelleisenbahn im Freien.
Hier gibt es alle Informationen zum Stoomtrein Katwijk Leiden
Fahrplan
Das Museum ist an Wochenenden normalerweise vom Osterwochenende bis Ende Oktober geöffnet. Der Dampfzug fährt an diesen Tagen meist um 11.00, 12.00, 13.00, 14.00 und 15.00 Uhr los. In den Schulferien und bei besonderen Veranstaltungen gibt es weitere Öffnungstage, so dienstags und donnerstags. Dabei werden historische Lokomotiven mit in den 1980er-Jahren selbst gebauten Personenwagen oder Loren eingesetzt.
So kann euer Besuchstag ablaufen:Abfahrtszeiten der Züge
Der Dampfzug entlang des Valkenburgse Meer fährt um 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00 und 16:00 Uhr ab. Die Fahrt dauert 30 Minuten. Bei hohem Andrang verkehrt die Dampfeisenbahn häufiger. Die aktuellen Abfahrtszeiten werden an der Kasse und am Bahnsteig mitgeteilt.
Nach dem Dampfzug kann man mit dem Dieselzug mit offenen Waggons zum Depot für einen Besuch im Museumsdepot umsteigen (Dauer 30 – 40 Minuten). Der Schaffner spricht über die Ausrüstung, die sich dort im Depot befindet. Nach dem Besuch des Depots werden Sie zum Bahnhof zurückgebracht. Abfahrt des Dieselzuges um 11:45, 12:45, 13:45, 14:45 und 15:45 Uhr.
Aussicht aus einem Salonwagen Richtung Valkenburger Meer.
Und im sommer kann man gleich noch im Valkenburger See baden. Hier passt wirklich alles zusammen: Sightseeing, Technikgeschichte und aktive Erholung. Zudem gibt es neben dem Museumsareal ein Restaurant.
Adresse:
Stoomtrein Katwijk Leiden
J. Pellenbargweg 1, 2235 SP Valkenburg ZH
Im Internet die originell gestaltete Homepage.
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