Kabinen für Global Dream entstehen in Wismar

Die Kabinen für das Kreuzfahrtschiff „Global Dream“, das nach Fertigstellung zu den größten Kreuzfahrtschiffen der Welt zählen soll,  werden in Wismar in Mecklenburg-Vorpommern, gefertigt. Einfachraus.eu schaute sich die Produktion in der am Rand von Wismar gelegenen  MV WERFTEN Fertigmodule GmbH, einer Tochter von MV-Werften (Genting-Konzern) an. Täglich verlassen derzeit rund 20 Schiffskabinen Made in Wismar das Fertigungsband, vergleichbar einer Taktstraße im Autobau.

Besuch in der Kabinenfertigung

Schon bald werden die Kabinen in die „Global Dream“ eingebaut.  Am 23. November wird das Mittelstück der „Global Dream“ von der Werft in Rostock Warnemünde in einer spektakulären Aktion zur Werft nach Wismar geschleppt werden. Dort werden dann das Achter- und Vorderschiff angefügt. Im Frühjahr 2021 soll das dann das bislang größte bislang in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff Wismar in Richtung China und dann gen Australien verlassen. So zumindest ist es vorgesehen.

Sämtliche Kabinen für den Megaliner entstehen in Wismar. Die Gäste wohnen in Passagierkabinen, die mit mindestens 20 Quadratmetern zu den geräumigsten ihrer Branche gehören.  Einen Eindruck von der Größe und der Ausstattung der Kabinen erhält man im Park inn by Radisson Hotel in Wismar. Dort wohnen die Gäste in originalen Kreuzfahrtkabinen, sozusagen Referenzkabinen des künftigen Megaliners. Wir konnten uns davon überzeugen, dass die Hotelzimmer in Kabinenform rund 15 Prozent größer sind als die Standardkabinen auf anderen Kreuzfahrtschiffen, mit denen wir bislang gefahren sind (AIDA, Mein Schiff, MSC).

Kreuzfahrtkabinenflair kann man im Radisson Park Inn Wismar erleben.

MV WERFTEN Fertigmodule wird, so erläutert Manager Johannes Gößler,  auch nach diesem Großauftrag von mehr als 2500 Kabinen auch in den nächsten Jahren modernste Passagierkabinen und Suiten sowie Crewkabinen für die nächsten Kreuzfahrtschiffe der Global Class herstellen. „Komplett vorausgerüstete Kabinen sind der zeit- und kosteneffektivste Weg im Kreuzfahrtschiffbau. Durch unsere Vorarbeit wird die Arbeitszeit an Bord so gering wie möglich gehalten“, berichtet Johannes Gößler, der Managing Director von MV WERFTEN Fertigmodule. Und weiter: „Wir selbst arbeiten mit einer hochmodernen und automatisierten Produktionsstraße unter höchsten Sicherheits- und Qualitätsstandards.“ Als komplett vormontierte Module werden die Kabinen zur Werft am Wismarer Hafen geliefert und dort installiert.

Herzstück der 9.000 Quadratmeter großen Produktionsfläche ist eine 75 Meter lange, überkrante Fließfertigungsstraße, die sogenannte Flowline. In 15 aufeinander abgestimmten Arbeitsprozessen wird alle 20 Minuten eine Kabine hergestellt, insgesamt rund 20 pro Tag. Bis 2026 wolle man die Produktion der Kabinen steigern. Dann sollen bis zu 7.000 Kabinen pro Jahr in Wismar vom Band laufen. Durch die direkte Lage an der A20 hat das Montagewerk (früher war es eine Solarfabrik)  eine logistisch perfekte Anbindung zu den MV-Werften in Rostock und Stralsund.  Das im entstehen befindliche Riesenschiff „Global dream“ hat mit 342 Metern Länge und viel verbauter künstlicher Intelligenz in Gestalt von Robotern eine neue Qualität in der Branche.

Der in Rostock und Wismar gebaute Megaliner der zum Genting Konzern gehörenden Reederei Dream Cruises entsteht für den asiatischen Kreuzfahrtmarkt. Bis zu 9.500 Passagiere finden  in 2.500 Kabinen Platz. Auf 342 Metern Länge, 46 Metern Breite und 20 Decks erwartet die Reisenden ein breites  Angebot an Entertainment-Neuheiten.  Das Ziel: die Flotte der 208.000 BRZ großen Schiffe soll Dream Cruises als innovativste Kreuzfahrtreederei in Asien etablieren.

Zweites Mega-Kreuzfahrtschiff

Der symbolische Start zum Bau eines der größten je in Deutschland gefertigten Kreuzfahrtschiffe wurde am 10. September bei den MV Werften in Warnemünde gefeiert. Der Kreuzfahrtriese „Global Two“ wird 342 Meter lang und soll über 10.000 Menschen Platz bieten.

Hier geht es zu unserem Besuch im neuen Radisson Park Inn Hotel in Wismar.